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2019年对全球汽车行业来说是充满考验的一年。这一年，诸多传统车企深化转型，在新能源、自动驾驶、智能网联等领域，形成了既竞争又合作的关系；这一年，造车新势力依然“爱出风头”；这一年，汽车经销商经历着艰难的变革。
让我们回顾一下2019年关于汽车的十大名言，从中感受这一年车市的春夏秋冬。
1
“
我们意识到，两家公司都曾面对过非常困难的时刻，但两家公司都能够扭亏为盈，这是员工和公司管理层的功劳。目前，两家公司都已趋于成熟。可以得出这样的结论: 对我们来说，一起面对未来的挑战，而非独自面对，是最好的。
”
——PSA集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)
事件回顾：
2019年12月18日，PSA集团与FCA集团签署了一项具有约束力的联合协议，以创造出年度全球销量位列大众、丰田、雷诺-日产-三菱联盟之后的第四大汽车集团，以及年度营业收入排名全球汽车行业第三的大型汽车集团（简称“新集团”）。新集团由双方各持股50%，预计在未来12-15个月内完成合并重组，同时将实现约37亿欧元的年运行率协同效应，并且没有工厂因这次合并交易而关闭。还有，预计从第一年起协同效应就将把新集团的净现金流转为正。
2
“
哦，该死的上帝。
”
——特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)
事件回顾：
2019年11月24日，在特斯拉新产品——Cybertruck的发布会上，为展示汽车玻璃强度用钢球砸车窗，尴尬的是，窗户玻璃竟然被砸碎了。
3
“
FCA构想了这起阴谋，密谋了这起阴谋，策划了这起欺诈。FCA是这起阴谋的主要推动者。
”
——通用汽车首席法务顾问克雷格•格利登(Craig Glidden)
事件回顾：
2019年11月20日，通用汽车向底特律地方法院提起诉讼，指控FCA及其三名前高管，称其多年来贿赂美国汽车工人联合会（UAW）相关人员，干扰谈判过程，获得比通用汽车更有利的劳动合同，从而获取竞争优势，这令通用汽车损失了数十亿美元。
4
“
我对我们将要实施的规划和管理权很有信心，以不同的心态相信我们可以解决这个问题。政府也将会尽其所能。
”
——UAW代理主席罗里·甘布尔（Rory Gamble）
事件回顾：
2019年11月5日，UAW前副总裁约瑟夫·阿什顿（Joseph Ashton）被联邦检察官指控串谋实施电汇欺诈和洗钱活动后，甘布尔发表了讲话，并回答了关于工会是否可以接受联邦破产管理的问题。
5
“
更多的汽车将在新的统一标准下生产，这意味着将有更多的工作，工作，工作！汽车制造商应该抓住这个机会，因为如果没有这份加利福尼亚州替代方案，你将会破产。
”
——美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)
事件回顾：
2019年9月18日，特朗普在社交媒体“推特”上宣布撤销加利福尼亚州自主制定汽车排放标准的权利，以便为消费者生产价格更为便宜的汽车。美国《清洁空气法》在半个世纪前赋予了加利福尼亚州自主制定汽车排放标准的权利，以应对该州日渐膨胀的人口、汽车数量以及独特的气候和地形。因此，加利福尼亚州的排放标准比联邦政府标准更严格。此后，美国另外13个州和首都华盛顿所处的哥伦比亚特区先后采用了加利福尼亚州的排放标准。加州空气资源委员会主席玛丽⋅尼科尔斯说，特朗普政府的环境保护政策“开倒车”将使美国人不得不呼吸“更脏的空气”。
6
“
我们和卡尔一起冒了风险，但显然他是汽车零售业的新手。我们得出的结论是，这样下去是不合适的。
”
——美国最大汽车零售商AutoNation董事会执行主席迈克·杰克逊（Mike Jackson）
事件回顾：
2019年7月23日，美国最大汽车零售商AutoNation宣布，提升首席财务官谢丽尔·米勒（Cheryl Miller）为新任CEO，解除今年3月刚上任的卡尔·利伯特（Carl Liebert）的CEO职务。该公司表示，利伯特将留任30天，以帮助顺利交接。
7
“
也许最终我们是把产品卖出去了，但没人会赢。
”
——美国宾夕法尼亚州的汽车经销商科琳娜·迪尔（Corina Diehl）
事件回顾：
美国宾夕法尼亚州的汽车经销商科琳娜·迪尔（Corina Diehl）谈到汽车制造商为经销商制定的阶梯式销售目标，认为这些目标越来越高，越来越难以实现。
8
“
人们应该把注意力放在机会上，时不时来一点乐观情绪不会伤害任何人。
”
——通用汽车CEO玛丽•博拉(Mary Barra)
事件回顾：
2019年5月，通用汽车CEO玛丽•博拉(Mary Barra)谈到关闭俄亥俄州洛德斯敦装配厂，并将其出售给了一家纯电动汽车初创公司时这样说到。而这次交易导致该地区失去了数千个工作岗位。
9
“
这与贪婪无关，这与独裁无关。这是一场阴谋。这是在背后捅刀子。……名字？你知道他们。我说的是那些玩了肮脏游戏的人。
”
——雷诺-日产-三菱联盟前CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)
事件回顾：
2019年4月3日，雷诺-日产-三菱联盟前CEO戈恩第二次入狱后发布了一份视频声明，谴责日产汽车对他进行了草率的处理。
10
“
刚来的时候，我发现它有点冻结住了，就像被困在琥珀里一样。福特需要打破现状，开始转型。
”
——福特汽车公司CEO吉姆•哈克特(Jim Hackett)
事件回顾：
福特汽车公司CEO吉姆•哈克特(Jim Hackett) 在上任时曾这样描述他对公司的看法。此后，福特汽车在哈吉特的带领下历经裁员、关厂、业务调整等，尤其是在2019年正式与大众联盟进一步深化转型。这句话作为福特汽车转型的注脚十分合适。
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