5月23日起
广深城际调整部分
“大站直达”列车
部分车次“提速”⬆︎
根据广铁集团深圳火车站消息，自5月23日起，广深城际部分动车组列车运行时刻优化调整“大站直达”，途中不停部分车站，广州至深圳最快68分钟可达。
“市中心”与“市中心”无缝连接，更加方便广州、东莞、深圳三地旅客出行。
调整车次如下
【深圳出发：深圳—广州东】
C7068次：
深圳站10:15开，经停东莞站，11:23到达广州东站，取消常平、樟木头站办理客运业务。
C7044次：
深圳站14:05开，经停东莞站，15:13到达广州东站，取消常平、樟木头、平湖站办理客运业务。
【广州出发：广州东—深圳】
C7017次：
广州东站9:50开，经停常平站，10:58到达深圳站，取消东莞、樟木头、平湖站办理客运业务。
C7129次：
广州东站16:27开，经停东莞站，17:35到达深圳站，取消常平、樟木头站办理客运业务。
C7095次：
广州东站9:27开，经停东莞、常平、樟木头站，10:51到达深圳站，取消平湖站办理客运业务。
其实，广深之间“大站直达”列车并非首创，早于两年前就已经开始执行，现在的C8001次、D7551次都是中间不停站，由广州直达深圳站，全程66分钟。
由广州站始发的C8003次经广州东站直达深圳站，广州东站到深圳站也是66分钟。本次调整是优化了部分车次的经停车站，增加了“大站直达”列车。
除了“广深”CP有新消息以外
广州和中山也
在最近“牵手”成功
5月21日上午，南中高速洪奇门特大桥顺利合龙。一桥飞架珠江洪奇门，广州、中山两市在此实现跨江“牵手”，粤港澳大湾区互联互通按下“加速键”。
南中高速
南中高速地处南沙区南部和中山市东北部，为全长32.4公里的特大型桥梁工程，连通广州、深圳、中山三市，是国家高速公路网G2518和广东省高速公路网S78的重要组成部分，也是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。
项目主线长21.6公里，起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江与广澳高速；支线长10.8公里，起点连接项目主线，终点在伶仃洋上连接深中通道。
本次合龙的洪奇门特大桥全长1126米，为主跨520米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是南中高速项目的关键控制性工程。
大桥东西塔高分别为178.5米、176米，主塔造型设计灵感源自独具岭南特色“南海水滴”与“木棉花开”，以湾区之“水”润广州之“花”，整体造型轻巧活泼、挺拔秀美，巧为天合的跨径，也寄托了人们对湾区未来美好生活的向往，洪奇门特大桥将成为大湾区的新地标。
高速通车后
从广州到中山仅需15分钟
据悉，南中高速项目计划2024年底建成通车。届时，从广州南沙到中山城区的车程时间将缩短至15分钟以内，到深圳也仅需20分钟，将进一步强化粤港澳大湾区主要城市的互联互通，增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，助力大湾区经济社会发展。
未来从广州到周边城市
将越来越快！
编辑丨钟昕彤
责编丨禤志杰
校对丨高凯欣
来源丨广州日报、广东交通
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