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国内首条最牛X环城快铁要来了！
同时连接机场高铁地铁
今天想跟大家聊一下全国首条环城快速铁路，主要从以下三个方面谈一下：
1、贵阳交通情况简要回顾
2、贵阳环城快速铁路基本情况
3、贵阳环城快铁与地铁衔接以及意义
一，贵阳交通情况简要介绍
回顾过去几年贵州、贵阳交通建设事业的发展轨迹，应该有三个里程碑式的时间和事件，可以写进贵州、贵阳交通史的。
1、2014年贵广高铁——贵州发展的神来之笔
2014年12月26日，途径贵州、贵阳的首条高铁——贵广高铁开通了。贵阳到广州的运行时间从21小时压缩到4小时，向南找到了出海口快速连接珠三角，并一举成为西南铁路交通枢纽，为贵州、贵阳未来长期发展奠定了坚实的基础。贵广高铁的开通是贵州经济发展的起跳点，也是贵州、贵阳旅游业发展的发动机。截止2018年，贵州省内高铁总里程860公里，位于全国第8名，西南地区首位。
2、2015年县县通高速——脱贫攻坚的不二法宝
2015年12月31日，贵州实现县县通高速公路，不仅成为西部第一个实现县县通高速公路的省份，而且是全国第7个县县通高速公路的省份，第10个县县通高速的省、直辖市。至2017年底，贵州全省高速公路通车总里程达5833公里，通车总里程排全国第9位，综合密度排全国第3位。成为贵州省内的贸易、物流、旅游等经济发展的压舱石，同时加速贵阳的省城聚集效应，迅速提升贵阳的省城首位度。
3、2018贵阳地铁1号——进入二线城市的门槛标志
2018年12月1日，贵阳开通首条地铁，是倒数第四开通地铁的省会城市。1号线的地铁全线开通打通了黔岭山阻扰，快速连接新老城区，加速城市规模的扩容。同时缓解贵阳老城区的交通拥堵，提升市民出行效率、便捷性，与此同时，也是加速实现贵阳“双核”、向西北推进扩容城市发展规划的利器。
即将写入贵阳交通史的第四个关键事件
4、2021年全国首条环城高铁开通——开国内城市轨道交通之先河
环城快铁通入运行后，将于高铁、机场、城市轨道交通、长途客运、城市公交的接驳工程，由此成为全国首条环城快铁的省会城市。
另外，“西三角”即成都、重庆、贵阳高铁连城环线，成为国内首条跨省高铁环线。
总之，贵阳交通越来越发达，交通优势越来越明显。
二，贵阳环城快铁基本情况
1、绕城快铁基本情况
2009年1月经铁路总公司（原铁道部）与贵阳市人民政府确定的重点项目，正线总长度366公里，由“一环一射两联线”及改貌货运中心组成。
目前，市域快铁项目已建设完成284.9公里。除西南环线（贵安段）正在建设，其余5个项目已开通运营。
传说中贵阳环城快铁就是“一环”：线路全长约115公里，全线共设车站23个，平均站间距5公里。由西南环线与东北环线组成。西南环线正线全长81公里，正在修建，东北环线段已经具备开通条件了，其中龙洞堡机场到贵阳东站环线在2015年开始运营了。
环线清镇东至白云段设计时速200公里，南环线小碧至清镇东段设计时速160公里，另含马寨联络线3.067公里，设计行车速度时速80公里。
从今日头条上看到作者“牛谈琴”发布了一个关于贵阳环城快铁的短视频，请将音量调到最大，并横屏播放。（若要看原版高清视频，请前往原视频发布网址：https://www.ixigua.com/6830242402112897549，这个作者专注铁路模拟视频制作，推荐大家关注）
特别提醒，
这个视频有一处错误，漏掉了一站清镇东站，把贵安高铁写成了清镇东站。
2、环城快铁什么时候开通？
从贵阳融媒问政上看到官方回复内容，2021年12月底前开通。
三，贵阳环城快铁与机场、高铁、地铁连接情况
1、城快铁与机场、高铁、地铁连接情况
为了研究贵阳环城快铁与机场、高铁、地铁连接情况，从轨道集团找到一张图，可惜图不怎么清楚。
结合根据轨道交通集团规划图和“牛谈琴”的短视频，粤粤来黔精心制作了关于环城快铁与机场、高铁、地铁等连接示意图。如有错误，请联系我。
如有轨道部门的朋友或认识轨道部门的朋友，请将此文章发给相关负责人，建议贵阳轨道集团尽快画出最新的贵阳轨道交通示意图，将所有站点信息标识出来。
先介绍一下这个示意图：45分钟绕城一圈
最外围圆圈即为环城快铁，黄色部分为西南环线正在建设之中。蓝色部分东北线，为建成线。
其中，
白云北站到贵安高铁站为36公里，
贵安高铁站到花溪南站为27公里，
花溪南站到龙洞堡机场为24公里，
龙洞堡机场到白云北站28公里。
一共23个站点，每个站之间到距离为刻度上到数据。其中最短距离为1.7公里，最长距离为18公里。东南线花溪南—龙洞堡的站点最为密集，24公里共有7个站点。
我们来看看连接情况，
（1）连接龙洞堡机场，连接贵阳东站、贵安高铁站。
（2）与轨道连接情况，
- 1号线与贵阳市域快铁的换乘站，仅有一站，即为老湾塘站与金阳站。
- 2号线与贵阳市域快铁的换乘站，仅有一站，即为龙洞堡机场站，可惜的是，2号线白云北路与白云西站相隔远了点，差一站地的距离，如果2号延长一点就好了。
- 3号线与贵阳市域快铁的无换乘站。按人大代表建议，为解决大学城师生及周边居民的出行问题，贵阳市轨道交通 3 号线线路进行了优化调整，将从花溪区桐木岭站引入大学城，与贵阳环城快铁大学城站实现无缝对接。不知成了没有？
- S1号线与贵阳市域快铁的换乘站，仅有一站，即为贵安高铁站。
- S2号线与贵阳市域快铁的换乘站，仅有一站，即为贵阳东站。虽然在金阳南站与快铁贴身同行，但不相交。
2、这条绕城快铁有什么意义？
——开城市轨道之先河，贵阳贵安交通大动脉
这条国内首条绕城快铁开通后，对贵阳交通和人们出行有什么意义？
（1）开轨道交通的先河
环城快铁将机场、高铁、地铁等一网打尽，组成通达贵阳各个区的全域交通网。
这条线景观也相当不错，也可以作为外地人了解贵阳的观光线路。
国内首个城市试水环城快铁，意义非凡，同时，为贵阳城市品牌加分。
（2）促进贵阳首位度，促进贵阳贵安融合发展
环城快铁开通，便捷交通促进城市化水平再上新台阶，为提升贵阳首位度再加一把火。
同时，将贵阳、贵安连接起来，加速推动贵阳、贵安未来的融合发展，为贵安未来发展奠定了坚实的基础。
如果说贵广高铁是贵州发展的神来之笔，那么，贵阳环城快铁是贵阳贵安融合发展的妙手回春之笔。
（3）利好贵阳西南线
这条线直接最大利好贵阳西南部，观山西、清镇、贵安将会很快联动起来。
比如说，观山湖经1号线老湾塘站换乘金阳站环城快铁，到贵安高铁站仅仅5站，距离为19公里，西线时速200公里每小时，仅仅6分钟，加上停靠点和启动、减速等因素，最多20-25分钟。
从会展中心到贵安高铁站，利用地铁1号线+环城快铁，通勤时间也就40分钟左右。
（4）大大增强龙洞堡机场的中长距离输送能力和聚集能力
有了环城快铁，龙洞堡机场成为国内唯一集机场、高铁、环城快铁、地铁于一身的综合性交通枢纽。大大增强中长距离到机场到便捷性，有利于提升机场吞吐能力和聚集能力。龙洞堡机场输送能力将再上一个台阶。
贵阳环城快铁，太香了。
简直牛逼得不要不要的。
关于贵阳交通，可以阅读以下历史文章：
《贵阳流量再提升 | 写在成贵高铁开通之际》
《贵阳跃入真正的二线城市 | 写在地铁1号线全线开通之际》
《贵广高铁速度慢 | 贵阳再次可能被川渝无情推开》
《预见2025年贵阳 | 在大棚改、大地铁、大旅游中迅速崛起》
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