近日，
《汕尾市国民经济和社会发展
第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》
提出，
建设现代化综合交通基础设施体系
建设立体轨道交通网络。依托轨道打造汕尾对外运输快 速通道，建成广汕铁路、汕汕铁路，向西连接粤港澳大湾区 核心城市广州，通过广州枢纽衔接贵广、南广、广珠、深茂 - 64 - 铁路及京广铁路通道，沟通粤港澳大湾区核心地区，强化汕尾与大湾区经济联系。向东与厦深铁路、广梅汕铁路等粤东 地区铁路衔接，完善粤东沿海地区经济布局，推动汕潮揭都 市圈积极融入大湾区。进一步推动龙汕铁路、汕尾至梅州铁路 规划建设，构建南北向高速铁路通道，打造由高铁、城轨构成的汕尾立体轨道交通网络，全面对接大湾区轨道交通网络。
依据汕尾市“十四五”交通基础设施建设规划图，在鲘门设置鲘门站、在赤石设置赤石站（深汕站）、在海丰县设置“汕尾新港”高铁站、在赤坑设赤坑站、在城区设汕尾站、在陆丰设陆丰南站、在城东设陆丰站、在南塘设陆丰东站、在陆河设陆河北站。总计九个高铁站。
广州至汕尾铁路（汕尾段），在建（2019年—2022年），新建线路长 203 公里，设计时 速 350Km/h 的高速铁路，全 线新设新塘、增城南、罗浮山、 博罗、惠城南、惠东南、赤石 （深汕）7 座车站，并改扩建 既有汕尾站，项目计划总投资 421.1 亿元，其中汕尾市境内 正线长度 32.94 公里，汕尾段 计划投资 54.04 亿元。
汕头至汕尾铁路（汕尾段），在建（2019年—2023年），新建线路全长约 162.368 公 里，设计时速 350Km/h 的高速铁路，全线设汕尾站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头 站 5 座车站，其中陆丰东、惠来、潮南为新建站，项目计划 总投资 253.5 亿元，其中汕尾 市境内正线长度 68.99 公里， 汕尾段计划投资 98.62 亿元。
龙川至汕尾铁路（汕尾段），新建（2023年—2026年），已委托中铁二院和中铁五院 开展项目可行性研究，拟新建 线路长约 168 公里，按照客货 共线（单线），设计时速 120Km/h 标准规划建设，项 目计划总投资约 95 亿元，其 中汕尾市境内正线长度约 45 公里，计划投资约 30 亿元。
陆丰市港区湖东作业区港口疏港铁路，新建（2024年—2026年），新建线路全长约 27.15 公里， 铁路等级Ⅲ级，设计速度为 100km/h，全线设车站 1 个， 预留 1 个，作业区 1 个，项目 计划总投资约 19.98 亿元。
汕尾至梅州铁路（汕尾段），新建（2024年—2028年），新建线路全长约 180.8 公里， 设计时速为 350km/h 的高速 铁路，沿途设兴宁南、五华、 揭西、陆河、海丰、深汕等6 个车站，项目计划总投资约 291.74 亿元，其中汕尾市境内正线长度约 95 公里，计划投资约160 亿元。
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