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莱库宁
莱科宁退役
莱科宁2007年逆转夺冠
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莱科宁 梦龙
莱科宁为什么人气高
莱库宁
@F1世界锦标赛9月4日消息，莱科宁新冠核酸检测结果呈阳性，他将错过本周末的F1荷兰大奖赛！阿尔法·罗密欧官方罗伯特·库比卡将代替新冠阳性的莱科宁参加本周末的F1荷兰大奖赛。
莱科宁退役
"图说莱库宁宣布退役北京时间今天上午，41岁的芬兰著名F1赛车手莱库宁通过个人社交媒体宣布，自己将在本赛季结束后退役，结束20年的F1生涯。作为围场内年龄最大的车手，莱库宁疑似退役的消息时常传出。
41岁的莱库宁因其沉默的性格，被热爱他的车迷取绰号为冰人。1988年，10岁的莱库宁就展示了他对速度的热爱和天赋。
3年后，莱库宁兄弟加入芬兰国家卡丁车少年组的赛事中。图说莱库宁是最受欢迎的车手之一资料图新民晚报记者李铭珅摄2001年，莱库宁加入索伯车队，开启F1生涯车手，之后相继转战迈凯伦、法拉利车队。
2010年，莱库宁曾短暂离开过F1，参加世界汽车拉力锦标赛。2012年，莱库宁重返F1加入莲花车队，之后又在法拉利车队效力5年。
2019年，莱库宁加入阿尔法·罗密欧车队。帅气的脸庞、沉默内敛的个性以及在赛道上灵光乍现的突破，都让莱库宁在车迷圈备受追捧。
对于中国的F1车迷而言，因疫情无法见证莱库宁的最后一战无疑将成为遗憾。
莱科宁2007年逆转夺冠
昨天晚上，法拉利车队宣布，将和莱库宁续约一年，双方合同将持续到2018年底。2018年，莱库宁将继续与车队在一起。
法拉利选择莱库宁虽然会出现风险，但莱库宁并不会像科维亚特那样，成为法拉利的累赘。那么对于法拉利来说，一号车手的实力与二号车手的稳定性变得尤为关键，在上半赛程的比赛中，莱库宁已经不止一次牺牲自己来成全瓦特尔。
赛后，法拉利的进站策略甚至遭到了不少莱库宁车迷的指责。本赛季结束瓦特尔的合同也将到期，4届世界冠军的续约也要摆上日程，而瓦特尔已经不止一次力挺莱库宁续约，那么为了让瓦特尔留下来，法拉利势必也要满足他的心愿。
莱库宁(莱科宁没水喝)
莱科宁经典语录
只要提到F1赛车，伯尼·埃克莱斯顿一定是绕不开的名字。在掌控了这项运动长达四十载之后，随着F1公司被美国自由媒体集团收购，他终于转身离开。
伯尼和蒙托亚（左）、舒马赫（中）和莱库宁（右）。他也联合了各参赛车队向国际汽联争取权利，多年抗争后，终于把F1的商业经营权争夺到手，确定了车队、国际汽联以及F1管理机构的利益分配。
乘着这股东风，伯尼自愿站出来，改变了往日电视转播权分散出售的局面，代表所有车队，打包向媒体推销F1的电视转播权。小小的一块电视屏幕，从此成为F1被所有人熟知的最好渠道。
这一措施引发了车队的强烈反对，以迈凯伦为首的几支车队甚至公开声讨伯尼的身份根本就“不合法”，他所做的事情完全就是“抢劫”。但在许多车迷和媒体看来，伯尼的为人并不值得敬佩。
据BBC报道，在进入2000年之后，伯尼仍然没有停止增加自己的话语权。媒体关注度的减少，正是大众对F1关注度逐渐滑落的风向标。
对于观众的流失，伯尼也采取过一些措施。
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"而杆位出发、几乎已预定年度总冠军的梅赛德斯奔驰车队车手汉密尔顿则因两次失误，颗粒无收。去年，有7.1万主场车迷涌进赛道，为维特尔加油助威。
然而，在家乡父老面前，维特尔却在顺风顺水的杆位出发、领跑形势下，失误撞墙退赛。6次安全车出动，维特尔几乎全都因此获得有利局势。
本场比赛从发车阶段开始，直到比赛结束前，各种意外层出不穷。其中勒克莱尔和霍肯伯格，更是因此导致赛车失控撞到隔离护栏，导致赛车损坏而无奈退赛。
而莱库宁和汉密尔顿则是幸运地将赛车重新开回赛道，避免退赛的尴尬。而梅奔车队的霉运显然还没有结束，经历过一番混战之后，当局面逐渐稳定下来之时，比赛第57圈，博塔斯的赛车在追击斯托尔的过程中，在第17弯赛车发生意外冲出赛道，最终导致车辆严重损坏，就此告别了本站比赛的争夺。
莱科宁 梦龙
"维特尔的胜利给所有担心2015赛季失去竞争性的人吃了定心丸，即使梅赛德斯仍然拥有很大优势，但他们并不能在每条赛道上轻易地拿走冠军。正赛没有下雨，唯一搅局的是安全车，梅赛德斯做出了错误的进站决定，完败于两次进站的法拉利。
他们的表现依然糟糕，排位赛双双Q1出局，成绩只好于马诺车队。阿隆索和巴顿都表示车队取得了巨大进步，已经缩小了与其他车队的差距，并且对比赛中一度能与红牛和红牛二队缠斗感到惊喜。
不过年轻车手是需要时间和磨练的，马来西亚站纳塞尔撞上莱库宁，最后只获得第12名，他的队友埃里克森更是打滑冲进沙石地退出比赛。这站比赛的新星换成了维斯塔潘，第7名的成绩让他以17岁5个月27天的年龄成为F1历史上获得积分最年轻车手。
莱科宁为什么人气高
"2015赛季梅赛德斯的强势开局似乎让所有人都放弃了幻想。汉密尔顿轻松夺冠在澳大利亚，卫冕冠军汉密尔顿赢得了赛季第1杆，他在灯灭起跑后相当顺利，抢在队友罗斯伯格之前一马当先。
扮演追赶者角色的法拉利双雄分列第5位，但可惜维特尔没有追上前方的马萨，莱库宁则不幸被后车碰撞，名次直接下滑。莱库宁被卷入的事故也引发了安全车，这是7个赛季以来第6次在澳洲出现安全车的身影了，梅赛德斯奔驰提供的安全车可算又亮了一把相。
实际上，即便是莱库宁没有遭遇横祸，他和维特尔、马萨等人也是无法挑战梅赛德斯的。汉密尔顿先生不仅赢得了澳大利亚站的第2次胜利，更是刷下了最快单圈，从杆位到冠军，他的这场比赛毫无漏洞可言。
迈凯轮的“堕落”有些令人惋惜，他们与本田引擎的合作看来并不平坦。更需一提的是，本赛季的强弱分明态势似乎更加明显了。
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